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升降平臺起升驅動方式

升降平臺驅動方式一:內燃機驅動

這種驅動方式的優點是具有自身獨立的能源，機動靈活，適用于流動作業的流動式起重機。為保證各機構的獨立運動，整機的傳遞系統復雜笨重。由于內燃機不能逆轉，不能帶載啟動，需依靠傳遞環節的離合器實現啟動和換向。這種驅動方式調速困難，操作麻煩，屬于淘汰類型。目前只在現有少數履帶起重機的鐵路起重機上應用。

升降平臺驅動方式二:電動機驅動

這是起升機構主要的驅動方式。直流電動機的機械特性適合起升機構工作要求，調速性能好，但獲得直流電源教困難。在大型的工程起重機上，常用內燃機和直流電機實現直流傳動。交流電動機驅動能直接從電網取得，操縱簡單，維護容易，機組重量輕，工作可靠，在電動機起升機構中被廣泛采用。

升降平臺驅動方式三:液壓驅動

液壓驅動的起升機構，由原動機帶動液壓泵，將工作油液輸入執行構件使機構動作，通過控制輸入執行機構的液體流量實現調速。液壓驅動的優點是傳動比大，可實現大范圍的無極調速，結構緊湊，運轉平穩，操作方便，過載保護性好。

如何調節液壓升降機運行速度

這里所說的升降機也就是液壓升降機，是通過動力單元帶動液壓油產生壓力，使油缸活塞往復運動而帶動升降機臺面升降，因此升降速度是可以調整的:

一、動力單元調節，不論是剪叉式升降機還是導軌式升降機，均是由動力單元和油缸控制的，動力單元在生產時設有四個出孔，是可以調節大小的，增大或減小油缸液壓油流量，我們可以通過調整馬達速度或電液比例閥來調整液壓油流量;

二、油管控制，液壓油管越長，上升時間也就越長。因此在安裝時，在設計允許范圍內要盡可能的減小油管的長度;在調節動力單元的基礎上也可以對輸油管路大小進行調整，在保證設備達到正常需求安全的前提下，可以進行相應的調整。

三、油缸控制，油缸尺寸，在滿足設計要求的情況下，盡可能的減小油缸直徑。油缸直徑越小，上升速度越快。

四、貨物的載量，一次運送貨物的噸位也影響升降的速度，達到武漢升降平臺運送貨物的佳值是速度的保障，如果偏重就影響到了速度。

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